汽车悬挂系统是连接车架与车轴的关键组件,对车辆性能产生重大影响。它主要分为独立悬挂和非独立悬挂两种形式,悬挂系统的独立性直接影响着车辆的舒适度。
独立悬挂设计中,每个车轮由独立的螺旋弹簧与车架相连,确保车轮振动互不影响,从而大幅提升了行驶舒适性和稳定性,尤其在高速行驶时。然而,这种设计带来了复杂性,增加了驱动和转向系统的复杂性,相应地也提升了制造成本。
独立悬挂的优点包括轻量化、改善舒适性、降低车身重心以及提升行驶稳定性。然而,它也存在复杂结构、成本较高和维修难度提升等缺点,并可能占用部分车内空间。