日产逍客车身钢材结构强度不好

在设计细节上，新款逍客并未在车顶钢板底面铺设厚重的隔热材料，而是选择在天花板背面采用轻薄的隔热措施，旨在平衡成本与性能。

在车身构建上，它并未采用大面积的一体化钢板，而是通过小型部件的焊接来实现，尽管节省成本，但也可能影响到整体的耐用度。 在结构强化方面，逍客引入了热成型钢，尤其在关键部位如A柱和B柱，以增强车身的刚性和稳定性。车身结构采用了高强度材料，通过先进的加工工艺，提升了车辆的抗冲击性能，为驾驶者和乘客提供了坚实的保护。 

全新一代的逍客在车身构建上达到了航空级高强钢标准，主要的高强度部件包括A柱、B柱、门槛、前后纵梁以及车门加强梁，这些配置确保了车辆在碰撞中的安全性能。日系品牌通常以其出色的碰撞测试成绩而闻名，而逍客凭借其精心设计的车身结构和高强度材料，同样保障了乘客的乘车安全。 至于车身强度，据公开资料介绍，2022款逍客车身的钢材强度达到了航空级标准，特别是针对关键部位，强化了车辆的安全性。

需要注意的是，车身结构的优化设计和高强度材料的使用，是提升车辆安全性能的重要因素。而客车则是一种专门设计用于承载乘客和行李的大型商用车。