为何日系车不用涡轮增压？

首先，涡轮增压器在运行时通常伴随着高温度，据数据表明，当发动机功率超过1000马力，涡轮的温度可攀升至1600摄氏度以上，即便是优质涡轮也常常超过1000℃。

这无疑会对发动机等机械组件产生负面影响，甚至可能使某些管道过热至金属熔化。一旦发生漏油，后果将极其严重，因此，安全考量使得涡轮增压技术的应用受限。 其次，日本汽车倾向于采用CVT变速器，其较低的生产成本使得其在与涡轮增压器协同工作时，动力响应相对迟滞，无法充分提升发动机性能。此外，CVT和涡轮增压的结合导致维修成本较高，对车主来说增加了额外的支出。

日本汽车市场更倾向于传统的自然吸气技术，用户普遍青睐其稳定的性能。 对比同款车型，涡轮增压引擎通常能提供更强的动力输出，其动力输出效率可达到40%甚至更高。涡轮增压技术还有助于提升燃油经济性和降低排放，通过废物再利用过程优化性能。