景逸X5装配了先进的悬挂系统,其前轮采用先进的麦弗逊独立悬挂,后轮则配备了可靠的多连杆悬挂结构。
这两种悬挂技术在汽车行业中广受好评,它们的主要作用是作为连接车轮与车体的关键组件,确保车辆在各种路况下都能保持稳定性和舒适性。独立悬挂系统与非独立系统相区分,其独立性设计使得每个车轮都能独立运动,进一步提升了行驶性能和驾驶体验。
景逸X5采用独立悬挂设计,前轮采用麦弗逊式独立悬架,后轮则搭载多连杆悬挂,这两者都是独立悬挂形式的典型代表。
悬架作为车辆与路面之间的关键连接,不可或缺,它确保汽车能够平稳行驶。 汽车悬挂系统大致分为独立和非独立两类。独立悬挂的特点是每个车轮都有独立的悬挂结构,如麦弗逊悬架,它以单个L型控制臂构造而成,不仅成本效益高,空间占用也相对较小。麦弗逊悬架因其简单设计和广泛应用而广为人知。
而多连杆悬挂则是一种更为复杂的独立悬挂,源自双叉臂悬挂的改进,通过将双叉臂的两个叉臂替换为单独的连杆,从而提升车轮的抓地力和操控性能。 独立悬架如麦弗逊和多连杆等,为车辆提供了良好的行驶稳定性,对驾驶体验有着积极影响。