根据PCAUTO的数据,奥德赛在动力性能上有所提升,其2.4Li-VTEC发动机经过优化,功率提升至180匹,较原版提高了20马力。
发动机扭矩维持在218牛·米的水平,但最大扭矩的爆发点提前了200转/分,能在4300转/分时达到巅峰。这款发动机依旧匹配5速自动变速器,不过新款车型舍弃了旧款的自动手动集成设计,具体原因尚不明确。 在起步阶段,奥德赛凭借其215毫米宽的轮胎,即便关闭车身稳定控制系统,也展现出稳健的起步表现,没有明显的打滑现象。
车辆在起步时显得有些沉稳,但随后的加速过程平稳而缓慢,尽管略显焦虑,但最终的加速成绩令人满意——11.76秒。 新款奥德赛的外观设计也有所革新,采用了本田家族式的前脸设计,大嘴造型独具特色。从前脸到前门,三角窗的设计被融合,呈现更为流畅的线条。得益于低底盘的设计理念,新奥德赛在保持充足内部空间的同时,赋予了更出色的操控感,满足了现代MPV用户对操控性与空间的双重需求。