奥迪和凯迪拉克分别以58,788辆和114,592辆的销量傲视群雄,各自同比增长22.5%和1.98%。
在车市疲软的背景下,雷克萨斯并未采取大幅度降价策略,反而维持高端价位,如ES车型普遍上调2万元,而LX车型提车时间较长,反映出其品牌定位的独特性和市场需求。 雷克萨斯保持强劲势头得益于其长期积累的优质品牌形象和出色的品质保障,使其市值保值率领先市场。今年,公司加快了新车的推出步伐,包括UX紧凑型SUV、LM豪华MPV以及RX和RXL全球首发,显示了其在产品创新上的决心。
虽然上半年豪华车市场整体下滑,但雷克萨斯的稳健策略为其赢得了市场份额和盈利能力。 国产雷克萨斯目前尚未展现显著优势,但若实现国产化,预计会为销量带来显著增长。总体来看,雷克萨斯在销量和品牌形象上为豪华品牌市场带来了亮点,其发展模式值得其他品牌借鉴。