f1赛车的动力装置展现了卓越性能:
自2014年起,国际汽联实施了严格的规则,规定所有参赛赛车必须搭载1600cc、90度夹角的V6涡轮增压直喷发动机,这不仅提升了比赛的技术含量,也对引擎的性能提出了高标准。每台赛车的发动机都经过严格的测试和优化,以确保在赛道上的表现优异。
F1赛车的发动机测试表现优异,起源于2014年的规则调整。
国际汽联(FIA)对F1赛车的动力核心设定了严格标准,即采用1600cc的V6涡轮增压直喷引擎,排量上限被限定,并且发动机的命名也相应转变为更为专业的“动力单元”。
这个单元由六个关键组件构成:内燃机(ICE)、涡轮增压器(TC)、动能回收系统(MGU-K)、热能回收系统(MGU-H)、能量储备(ES)和电子控制单元(ECU)。
近年来,有人提出将动力单元的组件进行模块化设计,以提高效率并减少装配时间。然而,争议焦点在于是否取消热能回收单元(MGU-H)并强化MGU-K。目前,具体的细节仍在讨论阶段,具体规定尚未定案。