方向盘转动有咯噔异响

当驾驶过程中出现方向盘咯噔异响时，需考虑几个可能因素：

首先，转向管柱缺乏润滑，导致摩擦增加；其次，检查助力油量是否足够，油液不足可能引起异常声响；万向节的完好性也需排查，因为其故障可能导致转动问题；悬挂系统的平衡杆吊耳胶套老化硬化，同样可能导致异响。 

如果异响与转向开关开启后的状况相关，那么横拉杆球头的老化可能引发晃动或噪音。此时，需更换球头并进行四轮定位校准。如果声音不来自减震器，应检查平衡杆胶是否松动或损坏，这可能在行驶和通过不平坦路面时引起声响。

若胶套损坏，需拆下并更换。在引擎盖下听声音源，以确定是否来自减震器的平面轴承。若轴承发出声响，可以涂上油脂；若涂油后仍持续，只能更换轴承。 

若转向时噪音巨大，可能是由于转向器和齿轮间隙过大，需要专业技术人员进行调整或更换转向器。对于机械液压助力系统，皮带的松弛或老化也可能导致异常噪音，此时需要调整皮带紧度或更换新皮带以解决问题。

确保汽车方向盘平稳运行的关键因素包括以下几点： 

1. 转向柱摩擦：若摩擦力过大，可能因缺乏润滑而产生噪声。添加适量的润滑油可以消除此问题。 

2. 开启顺序问题：在开启转向开关时立即转动方向盘，可能会产生声响，这是正常操作后的短暂现象。 

3. 自动返回机构：回弹夹的声音，属于转向信号系统的一部分，可以视为正常工作表现。 

针对其他潜在问题，如塑料件间的摩擦（尤其在新车中），可以尝试重新安装或进行适当调整。脚垫与转向柱的摩擦可能源于安装不当，调整或更换脚垫即可解决。气囊游丝问题可能导致异常噪音，检查并修复或更换是解决之道。 

转向横拉杆球头老化也可能导致不适，更换球头后务必进行四轮定位。如果防尘套有油迹渗出，可能是转向器问题，需更换或涂抹黄油，但此方法仅为临时措施。 

最后，若听到“扑通”声，可能是转向器挡位间隙过大，专业修复或更换是解决方向问题的关键。