非承载式车身

非承载式车身优势方面，车身构造坚固，采用高强度钢架，提供了显著的刚性支撑，对于重载车辆和越野车而言尤为关键。

其悬挂系统设计巧妙，通过与车身和底盘之间的特殊连接方式，有效减小路面不平引起的振动，提升行驶的平稳性和舒适性。 此外，独立的大梁保证了底盘的稳定性，特别适用于货车、客车和越野吉普等车型。

非全承载式车身结构在客车领域广泛应用，即使是车轮受力不均，也能由车架承载，避免传递至车身，彰显了其在SUV和越野车中的实用性。 车身与车架通过弹性元件紧密联接，具备良好的缓冲减震功能，使得车辆在公路行驶中表现出良好的稳定性。 

然而，尽管有上述优点，非全承载式车身在面临意外情况，如翻车时，其厚重的底盘可能对车身构成潜在风险。同时，这种结构由于材质的重量以及车身与车架的独立设计，导致整体重量较大，成本相应增加，且对钢材的需求较高。另外，非全承载式车身的高质心位置，可能会增加车辆在行驶过程中的稳定性挑战。