宝马M2搭载了增强型的N55发动机,这是一款3.0升直列六缸单涡轮增压装置,它能输出370马力的最大扭矩和465牛米的峰值扭矩:
这台发动机在1400至5560转/分的转速区间提供最强大的扭矩,而在6500转/分时达到最大功率。N55发动机选择使用铝合金材质制造缸盖和缸体,以提高轻量化和性能表现。宝马M2配备了7速双离合变速器,这款变速器以其快速换挡和高效传动闻名,特别适合追求驾驶乐趣的性能爱好者。
双离合变速器的特点是通过两个独立的离合器来控制档位,一个负责奇数档,另一个负责偶数档,这使得换挡过程更为流畅。在悬架系统方面,宝马M2采用前双球节独立悬架和后多连杆独立悬架,提升了驾驶稳定性与操控性。
2018款的宝马M2提供两种动力版本,分别对应272 kW和302 kW的最大功率输出,扭矩分别为465 N/m和550 N/m。这使得M2在不同版本中拥有不俗的性能表现,无论是加速性能还是最高车速都有出色的数据支持。外观设计上,它继承了宝马家族特色,注重运动感和空气动力学效果,使得整体外观既优雅又富有力量感。
宝马M2搭载了一款特别调校的N55发动机,这款3.0升直列六缸单涡轮增压动力单元,能输出强劲的370马力和465牛·米的峰值扭矩:
最大扭矩在1400至5560转/分时得以释放,而最大功率则在6500转/分时达到顶峰。 N55发动机的精良工艺体现在铝合金缸盖和缸体的使用上,它在诸如1系、3系、5系、7系等多款宝马车型中都能找到身影,但M2版本则进一步强化了其性能表现。
M2的N55发动机特别强化了连杆和曲轴,以提升耐久性和动力响应。 与之匹配的是高效能的7速双离合变速器,这种变速器凭借其快速换挡和高传动效率,为M2提供了卓越的动力传递。
双离合器设计采用两组独立离合器,分别负责控制奇数和偶数挡位,以实现无缝切换。 在操控方面,M2的悬挂系统同样值得关注。前轮采用了双球节独立悬架,后轮则采用多连杆独立悬架,这在许多宝马跑车中是常见配置,它基于麦弗逊悬架进行优化,通过L型控制臂改为两个独立连杆,增加了悬架与转向系统的精确连接,提升了车辆的操控性能。