根据不同的驱动结构和混合程度,混合动力汽车的类型大致分为以下几类:
首当其冲是串联式混合动力系统,它通过独特的动力布局提供高效能;紧接着是并联式混合动力系统,这种系统允许车辆同时使用内燃机和电动机,实现动力的灵活转换;另外,还有微混合动力系统,这种技术主要集中在提高燃油经济性上;轻型混合动力系统则介于两者之间,具备一定程度的电动辅助;最后,中型混合动力系统则代表了混合动力技术的中级阶段,提供了更为均衡的性能表现。每种类型都有其独特的技术特点和优势。
根据混合动力技术的不同驱动连接方式,汽车界将混合动力车型细分为三大类:
1)串联混合动力系统,内燃机直接驱动发电机,电能经过控制单元传递至电池,再由电池驱动电机转化为车辆动力,由变速机构驱动。
2)并联混合动力系统,包括内燃机和电机驱动系统,两种系统独立或协作驱动,适应各种驾驶条件,成本相对较低,如本田雅阁和思域采用的就是并联结构。
3)串并联混合动力系统,结合了串联和并联的特点,通过齿轮或行星轮结构调节两个系统动力输出,复杂且成本较高。 根据混合程度的划分,混合动力系统可归为以下四个级别:微混合动力系统,通过增加BSG起动机提高起动效率;轻型混合动力系统,采用ISG集成起动机;中型混合动力系统,采用高压电机;而完整的混合动力系统,采用高压启动电机,混合度最高,代表了未来技术发展的趋势。