4L代表着低速四驱模式,它的分动箱设计旨在提供更大的扭矩支持,尤其是在极端路况下,能够增强车辆的牵引力和动力输出。
相比之下,4H通常指的是高速四轮驱动,旨在确保车辆在一般越野条件下保持稳定的行驶性能,但可能在动力输出上稍逊一筹。 现代高端SUV中,全时四驱系统更为常见,但部分车型如兼职四驱或硬派越野车仍保留了低速4x4模式,这种模式在切换到高速4x4时可提供不同的驾驶适应性。值得注意的是,高速4H与全时四驱4H之间存在功能差异,前者在特定条件下使用,如非铺装路面,而全时四驱则全天候提供动力。
三菱的超选四驱是另一特色,其4H模式在很多情况下接近全时四驱,可在各种路面上保持高速行驶。与兼职4wd的4H不同,三菱的超选四驱4HL功能更为强大,尤其在低速爬坡时提供了扭矩放大功能,例如在丰田普拉多等车型中。 总的来说,不同的四驱模式旨在满足不同驾驶环境和需求,从低速扭矩放大到高速稳定行驶,每种模式都有其适用的场景。