中国悍马东风猛士

东风猛狮M20的实拍照片在网络上引起关注，该车型出自东风特种装备事业部（东风越野汽车有限公司），作为继勇士M50之后的又一款面向民用市场的创新之作。

勇士M20的市场定位是多功能越野车，主要瞄准的是安防和越野改装两大市场。 从曝光的实车来看，勇士M20在设计上展现出明显的突破，与勇士M50的传统形象有所区别。它沿袭了硬派的设计理念，车身线条简洁刚硬，采用直线条处理。前脸部分，勇士M20装备了一组由条形和圆形灯构成的特色大灯组，并在前保险杠上装配了原厂绞盘，强化了越野性能。 侧面和尾部设计上，勇士M20配备了侧梯和车顶装载平台，方便用户拓展空间。

后部则设置有带有硬质备胎盖的外置备胎，增加了便利性和耐用性。值得一提的是，勇士M20的单排底盘在工信部新车申报目录中也有所记录，车身长度提供4种选择，分别为5850毫米、5970毫米、6060毫米和6180毫米，轴距为3700毫米。动力方面，该车搭载了一台东风康明斯6.7升柴油发动机，峰值功率达到231千瓦，性能强劲。

新中国早期的标志性成就是一汽生产的第一辆解放牌卡车，坐落在长春市的一汽解放总装车间内，它象征着我国汽车工业的起点。

1949年后，解放牌CA10于1956年7月13日在长春第一汽车厂实现首试成功，标志着中国汽车工业的崭新起点。同年，长春第一汽车厂开始采用苏联利哈乔夫汽车厂的GIS-150载荷技术。 随着对外开放步伐的加快，1984年，北京吉普汽车有限公司诞生，这是由北京汽车制造厂与美国汽车公司合作的结果，而上海大众也在同年正式建立。

在创新与引进之间，中国品牌如红旗也迅速崛起，1958年，第一辆红旗轿车在民族特性的启发下，仅用一个月时间便完成了原型车的打造。 

中国的汽车工业历史中，民生牌75型卡车在1931年5月31日的诞生同样意义重大，尽管发动机曲轴等部分零件依赖国际合作，但大部分零件均为国内自产，这标志着中国本土汽车制造的开端。辽宁砂浆厂为庆祝这一里程碑，举办了庆祝仪式。 这些车辆不仅代表了我国汽车工业的发展，也体现了民族自立和创新精神。