荣威imax8用了什么悬架

在荣威iMAX8的底盘配置中，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，以提供精准的操控稳定性，而后轮则配备了多连杆式独立悬挂，确保了出色的乘坐舒适性。

悬挂系统作为车辆与路面的桥梁，对行驶性能和乘坐体验起着关键作用。 汽车悬挂大致可分为独立悬挂和非独立悬挂两大类。独立悬挂如麦弗逊、多连杆式悬架，它们的结构特点是每个车轮独立悬挂，避免了同轴车轮间的相互影响，提升了操控的灵活性。而非独立悬架如扭力梁或整体桥悬架，其结构则较为紧凑，但可能牺牲一部分舒适性。 

荣威iMAX8作为一款注重乘客舒适性的中大型MPV，其后悬挂选择了多连杆式独立悬挂，以满足更高的乘坐品质需求。动力方面，iMAX8搭载2.0升涡轮增压引擎，最大功率达到172千瓦，扭矩达到360牛·米，与之匹配的是8速自动变速器，为驾驶者带来强劲的动力支持。