揽胜的独特设计省去了传统油箱盖开关的步骤。
当车辆的中控锁解除后,只需轻轻一按油箱盖,它便会自动开启。作为路虎的旗舰豪华全地形SUV,新款揽胜配置了多款动力选择,其中包括低功率和高功率的3.0升双涡轮增压引擎,以及更为强劲的5.0升机械增压引擎,满足不同驾驶需求。
揽胜,作为路虎旗下的豪华SUV旗舰车型,提供了两种动力选择,即3.0升六缸机械增压引擎和更为强劲的5.0升八缸机械增压引擎。
这些动力单元分别对应不同的马力表现,如3.0升低功率版和高功率版分别达到340匹和381匹,而5.0升车型则分别有525和565的最大马力输出。 市场上的揽胜系列包括2019年和2020年的新款,价格区间跨度较大,从122.5万到321.3万元不等。
标准版和加长版在车身尺寸上略有不同,分别为5000mm x 2073mm x 1869mm和5200mm x 2073mm x 1869mm。 在驾驶性能方面,揽胜采用全时四驱系统和托森差速器,确保车辆在各种路况下都能提供卓越的操控。搭配8速手自一体变速箱,驾驶体验更为流畅。悬挂系统上,它采用了前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架,提供卓越的舒适性和操控性。
在揽胜这款豪华全地形SUV中,独特的设计考虑到了实用性与便捷性。
当车辆的中控锁解锁时,只需轻轻一按油箱盖,它就会自动开启,无需额外开关操作。作为路虎的旗舰车型,揽胜提供了多种动力选择,包括3.0升双增压发动机的不同配置,以及5.0升的机械增压V8引擎,这些发动机巧妙结合了涡轮增压与机械增压技术,以优化性能和燃油效率。
尤其值得一提的是,所有发动机均配备了48V轻度混合动力系统,进一步提升了经济性。 匹配这些动力的,是8速自动变速器,它不仅换挡平顺,而且在可靠性与耐用性方面表现出色。
在悬挂系统方面,新揽胜采用前沿的悬架技术,前部采用双横臂独立悬架,有助于减小车身侧倾,提供更出色的操控性能。而后悬架则采用多连杆式独立悬架,其设计灵感源于双横臂悬架,通过独立的连杆结构,提升了车辆的舒适性和路面适应性。