当提到"纵置发动机"时,它是指发动机安装在汽车的纵向位置,即发动机位于车辆的前部和后部之间。
这种布局的特点是引擎产生的动力通过传动系统传递到后轮轴,由后轮驱动汽车前行。在车辆行驶过程中,纵置后驱的优势在于,尤其在上坡时,后轮驱动通常能提供更好的牵引力和稳定性,避免前轮打滑。简而言之,纵置后驱是一种动力传输策略,后轮主导驱动车辆的行驶。
纵置发动机设计为引擎直立排列,其动力传递至后轮轴,而后轮驱动车辆前行。
上坡时,由于后驱的稳定性,相较于前驱,后驱车辆较少发生打滑现象。
纵置后驱技术的优势在于其车身比例均衡,有助于车辆实现中性转向,提升动态驾驶体验。
后驱车辆因其动力输出的优势,拥有更强的爬坡能力和加速性能。
此外,这种布局使得发动机舱空间更为开阔,可容纳更复杂的悬挂系统,提供了更好的悬挂支撑和极限驾驶性能,同时轴距较长,提升车辆对路面的适应性和乘客舒适度。
然而,纵置后驱的局限在于发动机布局导致车内空间有限,尤其对于追求空间利用性的车型。
为改善空间,可能需要调整车身设计,这将增加制造成本并影响车辆定位。
尽管在低附着力路面后驱稳定性较弱,但随着技术进步,后驱系统正逐渐向全时后驱演进,以提升车辆在各种路况下的性能表现。