调整气门间隙的方法有什么和什么

调整气门间隙的方法主要包括逐缸法、两次调整法以及曲轴旋转法。

首先，逐缸法要求根据发动机点火顺序，确定活塞在压缩上止点后调整相应气门间隙，随后依次调整其他气门。两次调整法则在飞轮标记对准检查孔刻线时，调整1、2、4、5、8、9气门，接着调整3、6、7、10、11、12气门。气门间隙的设置旨在确保内燃机的正常配气操作，避免因温度升高导致的膨胀问题。 

调整间隙的必要性源于气门与缸体的直接接触，高温可能会导致气门膨胀，过大的间隙不仅会缩短进排气时间，降低气门开启高度，还会打乱正常的配气相位，影响发动机性能，并加速部件磨损。另一方面，气门间隙过小则可能导致关闭不严，产生漏气，功率下降，并可能造成气门密封面的积碳或损坏。因此，适时调整气门间隙是维持发动机稳定运行的关键。