斯柯达晶锐是什么悬架?

斯柯达景瑞采用麦弗逊式独立悬架作为前轮解决方案，这是一种在汽车行业广泛采用的结构，主要由螺旋弹簧、减震器和独特的三角形下摆臂构成。

其后轮则采用扭力梁式非独立悬架，这种设计确保了较大的承载能力，然而在复杂路况下可能影响车辆的行驶舒适性。尽管如此，整体悬架配置提供了良好的灵活性与性能。 为了确保每一款新车型的质量，斯柯达晶锐通过严格的路面测试验证其设计、制造和装配过程，包括对前减震器的检查，确保其在出厂前已达到高标准。 

斯柯达景瑞搭载6速自动变速器（AT），这种配置提供了卓越的换挡平顺性和可靠性，相较于其他选项，它的耐用性得到了显著提升。同时，车辆的悬挂系统，即前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，为驾驶体验提供了平衡。 

在比较车型性能时，尽管斯柯达晶锐在空间上略胜大众Polo，但略逊于本田飞度。动力方面，晶锐和Polo采用多点电喷技术，与飞度的直喷技术相比，虽然技术不同，但各有特色。 最后，提及铁质部分，但未在原文中具体说明，可能是对车辆材质的一种描述，具体信息需要结合上下文进一步理解。