江铃驭胜S350的悬挂设计相对较为硬朗,虽然牺牲了一定的舒适度,但这种调校使得车辆在操控性能上有所提升。
在动力表现上,它无疑具有卓越的竞争力,搭载的0T柴油引擎展现出了无与伦比的强劲动力。尽管起步时的转速并不高,但扭矩却高达350牛·米,驾驶者能明显感受到其强大的爆发力,带来强烈的推背感。然而,油耗方面,预计在城市和公路行驶时,平均油耗大约在9-10升/百公里,实际消耗会受路况和驾驶习惯影响。
油耗表现方面,江铃驭胜S350的汽油版在城市路况下大致在7到9升/百公里,而柴油版则相对更为节省,0T车型的油耗大约在9升左右,显示出出色的燃油经济性。
至于具体数字,可能受路况影响有所浮动,但总体而言,它的油耗表现相当可观。此外,该车的前悬挂设计也与常规车型有所区别,这可能是其独特之处。
在悬挂性能上,江铃驭胜S350的调校偏向于刚性,这可能会牺牲一些舒适度。
然而,该车的动力表现堪称同级无敌,搭载的0T柴油引擎展现出了强大实力,尽管初始转速不高,但扭矩高达350 Nm,能提供强烈的推背感。 在燃油经济性方面,江铃驭胜S350的油耗在9-10升/百公里左右,值得注意的是,柴油版车型的油耗表现相对出色,大约在9升以内,对于追求燃油效率的驾驶者来说是个不错的选择。 这款车型的亮点在于其卓越的传动匹配,变速器与发动机的配合紧密,换挡平顺无顿挫,提升了驾驶体验。
然而,在紧急刹车时,可能会感到不如无级变速或双离合器车型那样从容。 内饰设计上,江铃驭胜S350展现出精致的工艺,米色与黑色的搭配营造出温馨舒适的氛围。中控台设计简洁而不失高雅,黑色钢琴烤漆的处理提升了内饰质感,银色边框的空调旋钮和出风口细节则增添了时尚气息。 值得一提的是,车主的第二代驭胜已经行驶了13万公里,车辆的三大件表现出色,稳定性得到了实际验证。