到底选独立悬挂还是非独立悬挂

在舒适性考量中，非独立悬挂系统在日常道路行驶中通常展现出更好的稳定性，更轻松的操控体验和节省能源：

然而，在崎岖路面，独立悬挂的优势可能更为明显。关键不在于悬挂类型，而是如何精准调整，以确保驾驶者的舒适度。 大多数四轮独立悬挂的车型倾向于采用多连杆悬架于后轮，这种设计通过多个连杆提供全方位的控制，确保轮胎轨迹稳定，从而提升车辆的舒适性和操控性能。

多连杆悬架尤其注重保持轮胎与路面的紧密接触，减少行驶中的侧倾，提升了整体驾驶体验。 相比之下，非独立后悬架以其结构简洁、空间占用小且耐用而闻名，成本相对较低。

尽管如此，许多非独立车型在经过制造商的精心调校后，其操控性能并不逊色于独立悬挂，如扭力梁式悬架，凭借成熟的技术和经济性，成为经济实用的选择。