埃尔法2.5混动发动机型号

Erffa 2.5 Hybrid车型采用了独特的动力组合，包括内燃机与电动机的协同工作，配合E-CVT无级变速器，以提供出色的性能表现。

这款车型搭载了一台2.5升直列4缸自然吸气发动机，最大功率达到86千瓦，扭矩可达到198牛·米，其最高功率输出点为4700转/分，扭矩范围则在2800至4000转/分之间。电动机方面，其总功率为155千瓦，扭矩为409牛·米，与内燃机相辅相成，总系统功率则达到119千瓦。它采用混合喷射供油方式，确保动力输出的高效与平顺。

2019款Erffa混动版共有两款车型在市场上销售，定价在80.5万至85.6万元之间，定位为大型豪华MPV。车身尺寸方面，长宽高分别为4975毫米、1850毫米和1890毫米，轴距达到了3000毫米，为乘客提供了宽敞的内部空间。

作为一款高性能的四驱车型，Erffa 2.5 Hybrid配备了适时四驱系统，确保在各种路况下的稳定性。前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架则为双横臂式独立悬挂，提供了卓越的舒适性和操控性。

在安全配置方面，Erffa 2.5 Hybrid非常全面，除了标准配置如主副驾驶安全气囊、ABS系统外，还额外配备了前气囊、侧气囊帘、膝部气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，确保驾驶者与乘客的行车安全。

在近期的工业和信息化部（简称工信部）发布的数据中，30款车型的续航里程平均达到410公里，而630款车型的续航里程平均则为510公里。

其中，我们关注的安S是一款紧凑型纯电动汽车，搭载单电机，采用前置布局，展现出车辆的先锋特性。 这款车型的电机最大功率为135千瓦，扭矩达到了300牛·米，性能强劲。安S采用的是三元锂电池，作为纯电动汽车的常见选择，三元锂电池以其较高的能量密度和轻质特性，特别适合作为家用电动车辆的动力来源。 

三元锂电池的阳极由多元金属材料组成，例如镍、钴、锰或镍、钴、铝等组合，确保了电池的高效稳定。在悬挂系统上，安S前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用扭力梁结构，这是许多紧凑型车的常见配置。扭力梁悬架设计紧凑，成本相对较低，同时为车内空间节省了不少。 

驾驶安S，您会体验到安静且平顺的行驶感受，这得益于电动机的特性，它没有传统内燃机的噪音和振动。纯电动汽车的静谧性是其显著优势之一，值得一试。