在智能汽车的新纪元里,"全栈自研"这一概念在汽车行业备受瞩目,被视为企业技术实力的象征。
近日,业界频频强调"全球自研"的重要性。零壹科技的创始人兼CEO朱在一次访谈中强调,全球自主研发不仅是未来的基石,更是实现成功的关键驱动力。通过自主研发,企业得以构建核心竞争优势,确保技术领先地位。
大众品牌自早期便在中国市场崭露头角,旗下的捷达和桑塔纳凭借“耐用可靠”的口碑而深受消费者青睐。然而,这一传统认知在最新的京东动力国产车可靠性排名中发生了转折。
过去被视作“牢不可破”的合资品牌上汽大众,如今排名跌至第九,这不禁让人们对德系车的耐用性产生质疑。
2021年,国产汽车品牌的可靠性表现令人惊讶,以广汽菲克Jeep的领先成绩为例,其每百辆车的故障数仅为115个,远低于其他对手。丰田凭借其高销量和相对稳定的性能,排名第二。而东风标致以每百辆车132个问题的成绩,展示出法国车虽销量一般,但故障率低且质量可靠。
红旗作为自主品牌的代表,尽管首次在榜单中登顶,显示出国产车品质的显著提升。
与东风标致并列第三的红旗品牌,以其豪华定位和不断提升的品质,引领了本土市场的发展。 然而,同样在榜单中,一向销量较好的上汽大众却因故障率高达每百辆车135个,排名下降,这让人对合资车的“牢不可破”产生了疑问。
在豪华车型可靠性方面,JD动力的榜单揭示了保时捷、路虎和宝马的优秀表现,其中路虎的排名尤其意外,因为其在豪华车市场中的份额相对较小。 总结来说,汽车可靠性不应单纯由销量决定。汽车品牌在追求销量的同时,也需要关注产品质量。消费者应理性看待这些数据,从而做出更符合自身需求的选择。