天籁梯形控制臂独立后悬架

日产天籁的舒适性和悬挂系统优化 天籁的汽车底盘设计旨在提供卓越的乘坐体验，其悬挂系统的校准和座椅选择都精心考量，确保了顺畅的行车感受和舒适的乘坐环境。

在悬挂方面，无论是新款还是旧款，都采用麦弗逊式独立悬挂，其中新款通过铝质下臂及轻量化设计进一步提升了性能。 新款天籁的后悬挂系统升级为梯形控制臂多连杆式设计，结构上的改进提升了悬挂的稳定性和响应速度，同时采用钢材材料以增强刚性。

悬挂系统结构的变化不仅优化了滤震效果，还强化了悬架的几何布局，提高了车辆的操控灵敏度。 防撞钢梁方面，新款天籁配备了前后防撞梁，前防撞梁采用厚实的4.7mm铝质材料，表现出众。相比之下，后防撞钢梁采用两层滚压工艺，尽管厚度较薄，但依然配备有行人保护泡沫，体现了对安全性的重视。 

尽管在某些碰撞试验中，天籁的后侧梁形变导致了检修成本的增加，但整体安全性能依然出色，得益于高强度钢板的应用，特别是在关键框架部位。这些改进显著提升了车辆的整体刚性和安全性。 综上所述，天籁凭借精心设计的悬挂系统和坚固的防撞钢梁，为乘客提供了良好的乘坐舒适性和安全保障。