半挂和全挂的区别是什么

大货车通常选择柴油机作为动力源，这主要得益于其强大的输出功率和驱动能力，能够满足重型载货的需求：

柴油机主要分为轻柴油和重柴油两大类别，广泛应用于大型车辆、铁路机车和船舶等场景。相较于燃油，柴油机具有显著的优势，比如更高的比能量和较低的燃油消耗率。 柴油机的工作原理与汽油机相似，但过程包含进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。

柴油是由原油提炼过程中的复杂碳氢化合物（碳原子数在10至22之间）制成，主要来源于原油蒸馏、裂化、加氢裂化等步骤，也可能来自页岩气和煤炭液化。在汽车领域，柴油机因其节能特性，被用于车辆和船只，尤其在追求高效能的场合，甚至一些高性能汽车也会采用柴油机作为动力系统。

在汽车的牵引方式上，全挂车与半挂车存在显著的差异：

全挂车能够独立站立，而半挂车依赖前部支撑腿保持平衡。全挂车的载重由自身完全承担，与牵引车通过挂钩相连，后者仅提供牵引力，无需承受挂车的重量。相反，半挂车由牵引车提供支撑点，不仅提供动力，还需分担挂车载荷。全挂车采用直立设计，可以依赖自身轮胎站立，而半挂车则需依靠支腿支撑，全挂车配备前轮，半挂车没有，全挂车通常有两根轴，半挂车仅一根。

在高速行驶时，半挂车的稳定性优于全挂车，紧急制动性能也更为出色。 半挂车凭借其多样的类型，如平板式、鹅颈式和凹梁式，以及较长车身带来的灵活性，成为运输领域的常见选择。其强大的承载能力和适应长途运输的特点，使其成为交通运输的主要工具之一。