涡轮增压介入的时间点与引擎排量紧密相连,较大的排量意味着介入速度更为延迟。实际上,涡轮始终在运作中:
对于昂科威1.5T车型,涡轮增压在约1700转时介入,而2.0T车型则在800转左右启动涡轮。 涡轮增压技术通过利用发动机运行中的废气推动空气压缩机,以增强进气量。在车辆启动初期,由于转速和废气压力不足,涡轮增压器可能会暂时停顿。
一旦涡轮启动,动力表现显著。相比之下,机械增压则是由发动机的动力直接驱动,因此无涡轮停滞问题,但可能在后期消耗部分发动机性能。涡轮增压系统由废气涡轮和进气涡轮组成,后者在废气压力达到一定阈值时开始旋转,推动空气增压。
这有助于提高空气中的氧气含量,从而提升燃烧效率和车辆性能。而机械增压则通过变送器驱动的皮带轮电机,利用发动机的剩余动力对空气进行增压。