三线的点火线圈怎么控制的

点火线圈的运作原理，尤其在奔驰和宝马车型中常见应用。其工作原理基于变压器，初级线圈和次级线圈独立存在，确保了高压与低压之间的有效隔离，从而防止了电压干扰。

当汽车电子控制系统通过FET进行控制时，初级线圈启动并产生磁场，次级线圈感应到这一变化，形成感应电动势，电流由此通过特定路径到达火花塞，通过二极管的单向导通特性实现精确点火，避免了误操作。 

在FET断开时，初级线圈的电流消失，磁场随之消失，次级线圈感应磁场并产生新的感应电动势。此时电流通过二极管返回，最终在火花塞的中心电极和测量电极间形成闭合电路，火花塞的点火过程得以启动。 

为了检测点火线圈，需要连接一个初级线圈电源和控制电路，以及激励线圈的电路。具体方法是使用5瓦的测试灯，一端连接电池正极，另一端连接到控制信号线，启动车辆后，若线路正常，测试灯应闪烁以表明点火线圈功能正常。