大众夏朗

自1996年第一代全面生产以来，夏朗一直占据着德国市场最畅销MPV的位置:

在欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列三甲。购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。夏朗的超凡魅力足以证明汽车的设计和制造是多么深入人心。

车型配置：

夏朗一反现在流行的电子化座舱，驾驶席座椅是手动的、CD是单碟的、后排空调也非独立控制，与美、日、韩等同级对手相比，夏朗的身价肯定居高。但夏朗的设计本身就浓郁着十分浓厚的欧系风格，如同VW车系本身极具内敛的杀伤力，通常我们的肉眼都无法看到其真正价值所在。

内饰设计是标准的VW风格。中控台上深下浅的仪表板设计，搭配全车米色皮椅，整体质感不俗。操控介面整合平台设计，操作简易。按纽布置一目了然，前排双气囊隐蔽性很高，上下仪表板分离设计，避免了气囊弹开时面板对人构成的意外伤害。全车置物空间颇多且设计隐蔽，整装契合度相当高。车内置物盒不少于16个。

车室机能优异，前座中央扶手为手动高度可调设计，座椅六向手动可调(含腰靠)，座位下有抽屉式置物盒并且在座椅侧面安装有安全汽帘。前排座椅可旋转180度，从而使用户可轻松将车内转变为会议室。所有座椅间距可调，这使得父母能够更容易地为孩子系好安全带。由于座椅可升高，孩子们的视野也会更加开阔。乘客厢可选配集成式儿童座椅，第二排中央座椅也可选装三点式安全带。

后座五张独立座椅功能完全一致，都有高度可调头枕设计，椅背前后倾、座椅折叠树直(免拆头枕)、快速拆卸、180度反置，折叠可作餐桌且每张椅子背面均有圆孔型杯座。另外，中控台上设有二组伸缩式隐藏式杯架。

夏朗拥有超大储物空间。后排五张椅子全部拆卸后，后车厢可腾出厢式货车般的置物空间，而且底部完全平整。最畅销的5座车型的储物空间是852升——这还不包括车窗下沿以上的空间。从车尾到前排座椅的内部空间长达2.03米，车内宽度为1.45米 (两个车轮架之间的距离是1.15米)，高度为1.15米。因为行李箱后槛距地面仅有53厘米，所以装卸物品轻便自如。

夏朗将A柱前移，采用了典型的MPV设计风格，为驾驶舱提供了更加宽敞的空间。另一亮点是仪表盘的高档表面材料，这一设计避免了它因映射到风档玻璃上而影响驾驶者的视线。这一材料的外观和质地与当前大众其他车型相似。

四个圆形仪表盘都采用了金属色外环和半圆形外罩，在任何情况下，数据都易于读取。打开前大灯的同时，仪表盘也会发出悦目的、大众汽车所特有的蓝色光芒。安装在司机最佳视野中的数字显示屏提供了其他信息，当然，如果选配了导航系统，导航数据也会跃然其间。

夏朗豪华型配备了中央空调系统，每位乘客都拥有独立的可调空调出风口，这对南方的乘客来说提供了更舒适的乘坐环境。

至今仍有不少人置疑夏朗的外观与其高价位不相符，认为它不像MPV，倒像是van。的确，在大众一向中规中矩（除外）的车型设计中，夏朗也算是个“另类”。其实大众在开发和改进夏朗的外形时，同样也殚精竭虑，在美观和实用两方面，他们始终更注重后者，夏朗能够连年获奖，靠的不是漂亮的外表，而是良好的造车工艺和能够符合消费者对于MPV家庭休旅车的高度期望的优势。

即便在屡遭质疑的外观上，也处处闪现出人性化设计的光芒。2004款夏朗高度倾斜的车头仍采取短捷设计，不仅令前望视野更为清晰，也使整体造型显得更加动感轻巧，摆脱了一般大型MPV予人笨重不灵活的感觉。车身尺码适中，没有一味求大，不仅能提供充裕的乘坐空间，在停车时也不会因车体高度而增添麻烦。