差速锁是自动启动的吗？

中央差速器的锁止功能并不具备自动执行特性，它需要驾驶员在必要时手动干预。

通过控制按钮，驾驶员可以锁定中央差速器，确保车轮在复杂路况下能够获得稳定的扭矩，从而提高车辆的驱动力和脱困能力。 有两种常见的强制锁定方式：一是安装在标准锥齿轮差速器上的差速锁，虽然结构简单，但操作起来需要停车，并且需要注意时机，否则可能导致不良后果。二是高摩擦自锁型，包括摩擦片和凸轮式，摩擦片通过摩擦力锁定，常见于轿车，而凸轮式则能提供更大的通过性，但成本较高且磨损较严重。

托森差速器，以其独特的蜗轮设计，应用于全轮驱动车辆，具有自锁特性，但因为高速扭矩差时的自动锁止机制，不适合用于前驱动桥的轮间差速器。 另一种粘性联轴器类型的差速器，通过硅油作为扭矩传递媒介，被部分四驱车型采用，但同样需要驾驶员的干预。 总的来说，中央差速器的锁止功能是为应对特殊道路情况而设计，操作上需要驾驶员的主动参与。