在2019款途岳中,其330版本配备了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,以兼顾舒适性和操控性能。
独立悬架如麦弗逊悬架,尽管结构复杂,但因提供更好的行驶体验而被广泛采用,尤其在高端车型中,如途岳的高端版本。然而,它们的维修成本和价格通常高于非独立悬架,后者如扭力梁悬架,以其更高的支撑性和经济性见长。 对于车辆设计,10万元左右的车往往选择前麦弗逊独立悬架以平衡舒适性和成本,而后悬架则倾向于非独立结构。双横臂独立悬架则更多地用于追求极致操控性能的车辆。
途岳的动力配置根据车型有所不同,搭载了1.4升涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米,配合7速双离合变速器。而2.0升涡轮增压发动机版本,功率提升至137千瓦,扭矩更是达到了320牛·米,同样匹配7速双离合变速器。