挂车有20几个档位

挂车的换挡配置因类型和设计有所不同：

牵引挂车通常配备十二个挡位，分为六个低速挡和六个高速挡，以适应不同的驾驶需求。半挂车则有8档和12档的选择，它们通过精密的齿轮机构来调整速度。 至于具体的档位操作，例如，如果你的挂车有九个前进挡和一个倒档，操作时轻柔地向后拉动左侧控制杆可切换至一档，向前推则为二档，回到空挡后拉为三档，直接前推为四档。

通过切换到高速空挡位置，后拉操作可依次变为五档、六档，往右操作再配合后拉或前推可调整至七档和八档。 挂车是一种非独立驱动的车辆，由汽车牵引并作为运输工具的一部分使用。它们在公路运输中扮演着重要角色，以其灵活性、安全性和运输效率提升经济效果。挂车需要与牵引车配合才能构成完整的运输系统，其自身无动力，设计上需依赖其他车辆的支持才能正常行驶，主要用途是装载人员或货物，以满足不同运输需求。

半挂车主副油箱容量加起来可达380升，多数牵引车配置两个，每个不超过400升，满载时可存700升燃油，一次加满能节省约210元。

以长途货运的重型半挂车为例，其油箱容量通常需满足至少500升的需求，这相当于约500公斤的重量。尽管相对于车头8吨的重量，油箱的重量显得微不足道，但与满载货物的挂车相比，其影响可以忽略不计。 

油箱容量的计量通常采用升(L)作为标准单位，各国对此有不同的规定。尽管汽车油箱标称容量的95%为额定值，但实际上容量可能超出这个范围，因此不必担心油箱容量小于实际。 半挂车作为一种独特的车辆类型，其车轴设计使其重心后移，通过牵引销与车辆连接，提供稳固的运输平台。

常见的半挂车类型有十一米仓栏、十三米仓栏和低平板半挂车等，它们通过灵活的联结装置，增强了公路运输的效率和经济性，比如提升运输效率30%至50%，降低成本30%至40%，并降低油耗20%至30%。此外，半挂车的使用对我国物流行业的组织和优化有着积极的推动作用。