车辆行驶中,凌渡制动系统中出现的吱吱声,通常是制动盘表面磨损导致的深槽效应。
当制动片与这些边缘不平滑的槽接触时,摩擦会引发异响。如果槽深度尚可,可以考虑通过精细打磨制动片边缘,以减少摩擦源,从而缓解噪声问题。制动盘作为汽车行驶时不可或缺的组件,其结构简单,即为圆形平板,在运行中会随车轮旋转,执行制动任务。同时,制动钳的工作也与之紧密相关,共同保障车辆的制动性能。
汽车制动系统中的一个常见问题是制动盘发出的吱吱声,这源于制动盘表面形成的深度凹槽。
当刹车片与这些凹槽边缘摩擦时,就会产生异常噪音。如果问题尚不严重,可通过调整刹车片边缘工艺,如轻微打磨,来减轻摩擦,从而减小噪音。 刹车盘作为汽车行驶中的关键组件,其作用是通过制动钳的夹紧作用施加制动力,帮助车辆减速或停止。盘式制动器以其出色的散热性能,使得在高速行驶时能有效避免热衰退,因此在高速制动中表现优异。
相比之下,鼓式制动器在低速时制动效果较好,但随着技术进步和成本考虑,许多中高端车型倾向于采用全盘式制动,以保证整体性能和安全性。而对于低速需求和制动力要求较高的卡车和公交车,鼓式制动器仍然是常见选择。