活塞环锥形环

锥形环，其外缘呈现微小锥角的圆锥结构，旨在实现与缸壁的精密接触。

这种设计在理论上确保了出色的磨合性能，通过增大接触压力并适应缸壁形状，提升了性能。活塞运动时，锥形环可有效刮除油污。当活塞上升时，利用锥面的油楔效应，环能滑过缸壁上的油膜，避免机油进入燃烧室。锥形环由于传热性能不佳，通常不作为第一气环选择，其锥角微小，辨识度较低，上侧通常会标有方向指示以避免安装错误。 另一种气环类型是扭曲环，其截面不规则导致安装后因弹性内力产生扭曲。

扭曲环的扭转变形原理基于内外层应力的差异。当活塞环装入气缸，拉应力和压应力在截面中性层内外产生，形成扭转力矩，促使环面发生扭曲。扭曲环可细分为正扭曲环（切掉上缘部分）和防扭曲环（切掉下缘部分），以及切割台（去除部分金属）。 扭力环在运行中展现出独特的特性。在进气、压缩和排气阶段，它模仿锥形环的特性，同时利用切割台与环槽的接触防止环体移动，减少磨损。而在做功冲程中，由于气体压力巨大，足以抵消环的弹性内力，扭曲环在缸壁上稳定接触，恢复矩形环的工作模式。