宝马B48发动机的高低功率版本在设计上存在显著差异:
首先,硬件配置上,高功率版本采用更为精密的加工工艺和耐用的锻造材质,以确保更高的性能承受力。活塞顶部经过精心设计,以适应更高的压缩比,以实现卓越的动力输出。
其次,传动系统方面,高功率车型装备了特别优化的传动轴和主减速器,旨在提供更强的动力传递和响应。
总体来说,这些细节调整使得高功率B48发动机在性能上超越了低功率版本。
宝马B48发动机提供高功率和低功率两个版本,它们在硬件和动力输出上有所区别。
在硬件层面,高功率版本的连杆和活塞顶部采用更为精良的工艺,使用了耐用的锻造材料,以确保更高的耐压性能。 活塞和压缩比的调整是区分高低功率的关键因素,这进而影响到传动组件,如传动轴和主减速器。搭载B48发动机的车型阵容包括新7系、新3系和5系,动力输出范围广泛,从184马力至258马力不等。
在具体规格上,高功率版本的B48引擎在192hp的功率输出下,其排量虽然与N20的1997cc相近,但缸径/冲程的差异带来了不同的性能表现。
此外,B48发动机针对N系列的一些问题进行了改进,如减少了机油消耗,并优化了燃油经济性,与大众EA888系列的升级换代有相似之处,且在保持经济性的同时,动力表现依然强大无比。