林炜V5已经宣告停产,结束了其作为奇瑞高端商用车系列的征程。
这款车型曾是品牌的重要代表作,但遗憾的是,它已经从市场中退出,不再进行生产。虽然基于东子十字模型,但V5并非单纯沿袭,而是注入了独特的创新元素。尽管具体配置详情未在文中提及,可以肯定的是,它的停产标志着一个篇章的结束。
林炜V5已经进入了停产阶段,不再作为商品供应市场。它是奇瑞旗下高端商务车品牌的一个里程碑,但不同于东子十字模型,它在继承基础上融入了更多的创新元素。
威麟V5的配置丰富,不仅保留了East Child Cross的配置,还增添了许多人性化设计,如“伴我回家”功能(大灯延时)、智能超级大灯和独立开启的后备门等。
动力方面,采用了1.9L高压共轨柴油发动机,型号为SQR481A,采用博世第二代技术,能够输出93千瓦的功率和271牛米的扭矩,扭矩峰值在1500转时即可达到。威麟V5系列包括多个版本,包括1.8MT、2.0MT、2.0AT和1.9TDDI柴油车型。
车身结构坚固,采用全金属笼式封闭设计,前排设有发动机防盗电子锁和双安全气囊。此外,车辆还配备了ABS+EBD电子防抱死系统、智能停车辅助以及电加热后视镜和后挡风玻璃除霜功能,为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。