引擎排放物主要涉及一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物。在汽油发动机中,主要污染物是铅化合物,而在柴油机中,主要问题是烟尘。
同时,发动机排放还包括醛类化合物(如—CHO)和臭氧,后者具有潜在的致癌效应。柴油发动机的优势在于其强大的扭矩,使得它们成为货车行业的首选动力源。这些车辆凭借其能承载重物的能力,满足了运输需求。
喷油泵,作为高压油泵的核心组件,其主要职责是向喷油器输送高压、精确控制流量和时间的柴油。其工作原理是通过油门齿条调控柱塞(柱塞设计有斜槽以实现回油),改变柱塞角度,从而实现定量供油。
而定量与定时的控制则依赖于带有出油阀的凸轮,它通过精确调节阀门开闭来确保燃油的精确分配。
此外,喷油泵的工作还可能涉及到燃烧室设计和喷油器体的安装位置,通常分为开式和闭式两种。
传统的柴油机喷油系统,由发动机凸轮轴驱动,通过高压油泵将柴油输送至各个气缸的燃油室。然而,这种供油方式与发动机转速紧密相关,无法实现所有转速下的最佳燃油供应。