电动车在运行过程中,其电磁辐射对人体的影响微乎其微:
当电流在电池和电机中流动时,会形成磁场,但强度非常弱,远低于国家规定的安全标准。例如,标准允许的公众暴露在1~8 Hz低频下的电场强度为8000V/m,磁场强度为500A/m。以郭萱锂离子客车和比亚迪K系列电动客车为例,实测数据显示车厢内的电磁场强度在1~2V/m和2~4A/m,当车速提高至40km/h以上,这些数值进一步降低,远低于智能手机的8V/m电场强度和20-60高斯的磁场强度。
在日常生活中,家用电动车的电池容量通常在60kwh以下,公交车则在300kwh以上。因此,对于普通家庭用车,其电磁场影响几乎可以忽略不计。即使存在影响,也远小于智能手机带来的电磁辐射。所以,电动车的电磁辐射水平在可接受范围内,无需过多担忧。