长安汽车采用的爱信变速器并非依赖进口,而是来源于其国内的生产基地。作为全球知名的变速器供应商,爱信主要专注于制造手动和自动变速器(AT),特别是后者,因其技术先进、广泛应用和复杂结构,在汽车行业中占据重要地位。
长安汽车确实并未推出名为X70的车型,而是拥有名为长安X70A的紧凑型SUV:
这款车型的尺寸为4620毫米长、1770毫米宽和1820毫米高,轴距达到了2750毫米。X70A系列配备了两种动力选择,分别为1.5升自然吸气发动机,可输出107马力和145牛米的最大扭矩,采用铝合金缸盖与铸铁缸体的组合,配合5速手动变速器,提供平稳的动力传输。
另外,还有一款1.3升涡轮增压发动机,其最大扭矩可达到136马力和185牛米。这款发动机同样采用铝合金缸盖与铸铁缸体,铸铁缸体的优势在于其能承受高温和高压,因此在耐用性上更胜一筹,成本相对更低。
这款发动机则与6速手动变速器相匹配。 在悬挂系统方面,X70A的前悬架采用麦弗逊式独立悬挂,旨在提供良好的操控性能,而后悬架则采用了非独立设计,旨在增强承载能力和降低生产成本。这样的配置策略有助于提升整体性价比,从而增强市场竞争力。
长安采用的爱信变速器并非全为进口,而是拥有国产版本:
作为全球知名变速器供应商之一,爱信专注于手动和自动变速器的生产,其中AT变速器在汽车行业尤为常见。AT,即液力变矩器自动变速器,通过液力变矩器与发动机相连,内部复杂的行星齿轮机制负责调节速度和扭矩转换。
汽车的自动变速器类型主要分为双离合变速器和CVT变速器。双离合变速器源于手动挡的创新,它在基础结构上增设了额外的离合器和换挡控制,以实现快速换挡和较高的传动效率。
相比之下,CVT变速器结构相对简单,仅由两个锥轮和一条钢链组成。其独特的工作原理允许钢链在锥轮上移动,实现平滑的变速和扭距转换。CVT以换挡平顺、可靠性和耐用性著称。