途观车型并不配备差速锁设计,这是基于官方的配置考量。差速器的核心功能在于平衡左右车轮转速,但遇到一侧空转时,正常情况下它会导致动力分配不均,妨碍汽车在良好路面上的驱动性能。为了解决这个问题,途观通过其他技术手段确保车辆在复杂路况下仍能保持稳定性和驱动力。
在途观的官方配置考量中,它并未配备差速锁功能。普通差速器虽然允许两侧车轮以不同速度转动,但在遇到一侧轮胎空转的情况时,无法保证另一侧的良好驱动力输出,导致车辆动力受限。
为解决此类问题,工程师们研发出各种差速锁技术,旨在提升车辆在艰难路况下的通过能力。差速锁机制在必要时锁定差速器,确保动力能够传递至不滑动的车轮,从而增强牵引力,维持车辆行驶。
然而,途观采用的是适时四驱系统,依赖电控液压多摩擦片限滑联轴器来管理前后轮的转速,不具备全时四驱锁定功能,即无法将扭矩完全传递到后轮。 无论是两驱还是四驱模式,途观的前后差速器均不支持差速锁功能,当其中一个驱动轮滑动时,车辆的牵引力便会相应减弱。因此,当遇到需要靠差速锁功能来应对的极端路况时,途观可能无法提供理想的性能。