帝豪GSe的底盘结构展现出了良好的工艺设计。发动机舱下方配有坚固的底部护板,下方的空间主要由功能强大的电池占据,尽管电池占据了大部分空间,但由于巧妙的隔音设计,我们无法直接观察到动力单元的细节:
在悬挂系统方面,帝豪GSe选择了普遍应用的麦弗逊式前悬挂,搭配了通风制动盘和单活塞卡钳,为车辆提供优秀的制动性能。前悬挂部分的稳固性得益于密集的固定螺丝,确保了行驶中的稳定性。
动力电池经过精心设计,由20颗螺丝牢固固定在底盘上,分布均匀,提供了良好的结构稳定性。此外,电量充足时,还配备了快速充电接口,线路在两端设有防护措施,但中间部分则仅由绝缘材料保护,需额外关注。
后制动系统配备了电子驻车执行机构,而帝豪GSe的后悬架采用了经济实用的扭力梁结构,而非独立悬挂。
在悬挂调校上,虽然减震可能会感觉偏硬,但整体上车辆的支撑性更为突出,有助于提升行驶舒适性。