新轩逸使用了什么悬架

新轩逸的车体搭载了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，为驾驶提供了不同的支持特性。 

麦弗逊式悬架作为全球主流设计，由螺旋弹簧、减震器和精密的三角形下摆臂构成。它融合了弹簧的重量支撑与减震器的振动缓冲，不仅确保了车身稳定性，还优化了空间布局，为发动机舱创造了更大的灵活性。 

另一方面，扭力梁式悬架在汽车中并非主流选择，主要因为其相对刚硬的特性。后轴扭力梁设计可能导致行驶过程中的一致性问题，对乘坐舒适性产生一定影响，通常这类悬架更适用于载重车辆如卡车或公交车，因其承载力强大和结构简单。