6AT技术代表了六个独立的前进挡配置,由一系列具有不同传动比的齿轮组组成。
相比之下,8AT则提升了层次,提供八个前进挡,通过更紧密的齿比设计,确保了平顺的换挡过程和发动机性能的最大发挥。其核心机制与传统变速器相似,通过多组大小各异的齿轮在精密操作下交替啮合,实现多种速比的转换。爱信(AT)变速器采用的是两组行星齿轮结构来实现变速。
六速自动挡(6AT)和八速自动挡(8AT)都是车辆传动系统中常见的变速器类型,它们各自具有独特的特性和优势。
6AT拥有六个前进挡位,齿轮组的传动比较为均衡,确保了平稳换挡和发动机动力输出。而8AT则拥有八个挡位,齿比设计更为密集,这有助于提升换挡平顺性,并能更好地发挥发动机的动力潜力。 爱信8AT变速器在构造上采用了两套行星齿轮,并通过扩大锁止范围的方式减少升挡时的能量消耗,同时它的节油阀技术也更先进,无论在怠速还是起步阶段,都能优化燃油利用效率。
通常情况下,爱信变速器的耐用性可达到20万公里以上。 对比而言,8AT与6AT在配置、价格和性能方面有所区别:
1. 档位数量:8AT提供更丰富的档位,增加了驾驶体验的多样性。
2. 配置:8AT通常代表着更高的豪华配置,常见于高端车型。
3. 成本与价格:6AT作为相对基础的选择,价格更为亲民,成本也相对较低。
4. 节能与动力:8AT由于更佳的齿比设计,可以实现更低的油耗,并提供更平稳的动力输出,尤其在高速行驶时表现出色。
综合来说,8AT在多个方面表现出更强的优势,但6AT因其性价比高,仍然是许多消费者的选择。
爱信6AT的三代与前代产品在技术上有所升级,主要体现在以下几个方面:
1. 从第二代开始,爱信升级了锁止离合器,采用长行程弹簧并扩大闭锁区域,进一步提升性能。而到了第三代,除了轻量化设计,还减小了速比,加入了电磁油泵,以适应启停功能的需求。
2. 通用的6AT变速箱在第三代中引入了启停功能,配备了蓄能器和新型偏置式双作用叶片泵,以及铝合金单向离合器,旨在提升燃油经济性。 此外,爱信6AT采用两套行星齿轮,通过扩大锁止范围来优化升档效率,减少油耗。
其节油阀采用先进技术,确保在怠速和起步时都能优化燃烧效率,降低振动。 这款高效稳定的变速箱在市场中受到广泛认可,被诸多知名品牌如丰田、宝马、奔驰和奥迪采用,其市场份额几乎占据行业的一半,证明了其技术实力和市场影响力。