在汽车制造业中,轮胎的生产经过严谨的工序流程:
首先是压出过程,包括开炼机的精细操作和螺杆挤出机的连续工作,以及胎面联动线的协同配合,这些环节共同确保了轮胎的基础形态。紧接着是成型阶段,成型机精确塑造轮胎雏形,贴合机随后确保了轮胎的紧密贴合。
硫化工艺则是关键环节,通过硫化机(通常为罐装设备)进行轮胎材料的化学反应,使其获得所需的硬度和稳定性。 在国内电动车市场的强劲驱动下,轮胎需求呈现爆发式增长。
作为市场的重要参与者,杭州等地的轮胎企业正积极应对这一需求,不仅生产高品质的轮胎,还注重环保,配置了大量轮胎模具以及先进的环保设备,如除尘降噪设施和废气废水处理系统,以确保生产过程的环保与可持续性。
在汽车轮胎生产过程中,各工序所使用的机械设备至关重要:
首先,炼胶阶段采用密炼机和开炼机配合小料自动称量系统进行胶料准备。压延工序中,帘布压延机、螺杆挤出机和开炼机共同构建轮胎的基础形态。压出工序则继续依赖开炼机和螺杆挤出机,以及胎面联动线来塑造轮胎的成型部分。 成型阶段,成型机和贴合机的组合确保了轮胎结构的精确度。而在硫化过程中,轮胎通过硫化机(罐)进行硬化处理,确保其强度和耐久性。
此外,环保设备如除尘降噪设施和废气废水处理系统也是轮胎厂不可或缺的部分。 至于关键设备,挤出机作为轮胎生产的重要环节,天津赛象和桂林轮胎机械厂是其主要制造商。而轮胎成型机则由北京625所提供。
半成型车间的设备国产化程度相对较低,如桂林生产的三复合生产线,单条价格大约在300万左右,可能采用分期付款的方式。 存储设备方面,储存油品、石油气以及其他液体或气体物料的设施,包括立式、卧式和球形储罐,它们在轮胎厂的运营中扮演着物资储存的角色。