汽车转向传动轴工作原理

首先，汽车的半轴扮演着传动轴的角色，确保车辆在启动时能够灵活转弯，两侧车轮的转动速度需要根据路况做出不同调整。

当需要减速时，半轴上安装的装置能确保动力平衡地传递到车轮，这个装置就是差速器，它允许两侧车轮以各自适宜的速度运转。 半轴的设计是这样的：每个半轴的终端分别与侧轮和差速器相连接，从而形成一个连动系统。通过这种方式，差速器将扭矩和转速适当地分配给车轮，驱动它们推动车辆前进。

此外，对于重型施工机械，如装载机和起重机，半轴通常需要配合车轮减速器，将转速降低以增强驱动力。 关于发动机振动，活塞的运动规律是发动机振动的基础。每次活塞上下运动，发动机会经历两次振动，这与发动机的转速密切相关。

振动理论中，发动机振动常以简谐振动来模拟，其中二阶振动（振动频率为发动机转速的两倍）虽然振幅较小，但是一阶振动通常占主导，占整个振动的70%以上，因此对车辆的稳定性有着重要影响。高阶振动如三阶和四阶虽然存在，但通常振幅更小，可以忽略。