低速嗡嗡响40多分钟就听不到了

汽车在使用过程中，有时会出现低速加油时出现晃动感的问题。这种情况可能源于发动机内部积碳的积累，如气门、进气口等部位。积碳是发动机燃油不完全燃烧的产物，对引擎性能有害。积碳常见于进气口、气门、节气门和燃烧室内。 

积碳过多会导致活塞顶部压力增加，进而影响燃烧室的压缩比，引发爆震现象。当活塞在压缩冲程压缩可燃混合物时，如果混合物在火花塞点燃前自行爆炸，就形成了爆震。这种异常燃烧会降低发动机动力，增加燃油消耗，严重时甚至可能引发连杆损坏或活塞破裂，对引擎造成严重损害。 

定期清理发动机内部积碳是保障车辆正常运行的重要措施。核桃砂清理法是常用方法之一，但个别汽修店采用挂瓶方式清理积碳效果可能不佳。建议车主们根据车辆状况，选择适合的保养方式来维护发动机健康。

当汽车在行驶中低速时出现嗡鸣声，并在时速超过40公里后突然停止，这可能是发动机共振引起的。

以下是对此现象的一些常见解释： 

1. 长期使用中，发动机的角垫橡胶若因高温疲劳而老化，可能导致机械接触异常，引发共振现象，进一步产生响声，严重时甚至会有撞击声。 

2. 缺缸也是发动机共振的可能因素之一，若某缸工作不正常，会干扰发动机的整体运行，产生共鸣噪音。 

3. 发动机护板的变形或安装不当也可能诱发共振，这种情况下，通过调整护板或改进安装工艺，通常可以有效解决。 

4. 怠速控制系统的问题也可能导致汽车共振。为找出根源，应逐个排查并采取相应的修复措施，确保汽车运行平稳。 

请注意，对于这类问题，及时的专业检测和处理是关键，以确保行车安全与舒适度。