扭力梁后悬架怎么调倾角?

扭力梁式后悬挂设计允许外倾角的微调：

1.在车辆转弯时，保持重心稳定至关重要，适度的外倾角有助于增强外侧轮胎的抓地力，确保行驶稳定性。调整至适当的外倾角有助于平衡侧倾时轮胎与地面的角度。 

2. 不同汽车制造商对扭力梁悬架有各自的命名，例如纵向扭杆梁悬架、H型纵摆臂悬挂等，这些名称反映了其独特的构造和功能。 

3. 扭力梁悬架的外倾角通常为固定配置，一旦出现外八（即轮胎外倾过甚），可能预示着轮轴变形或悬挂结构问题。这在独立悬挂中较为常见，且随着车辆使用时间的增长，问题可能会愈发明显。 

4. 为解决外八问题，人们常采取加装垫片的方式，尤其是那些需要精确调整camber但又要保持悬挂性能的车辆，如某些双A臂悬架。然而，某些车型如飞度可能采用一体化设计，使得调整变得极为有限。 

5. 对于独立悬挂的前轮定位，调整方法会因悬架结构不同而异。例如，在V形独立悬挂中，主销后倾角可通过旋转上摆轴进行微调。同时，定期检查和更换磨损严重的转向节主销衬套，以及纠正轮胎钢圈的变形，都是保持悬挂系统良好工作状态的必要步骤。