马自达3星骋用了什么悬架

它的前轮采用麦弗逊独立悬挂，这种悬挂结构提升了车辆的操控性能，通过优化车轮与路面的接触，确保驾驶者能够获得更稳定的驾驶体验。后悬架则采用了多连杆独立悬挂，这种设计不仅提升了操控感，还兼顾了舒适性。 

在汽车悬挂系统中，独立悬挂与非独立悬挂有着显著区别。独立悬挂允许每个车轮独立运动，避免了相互干扰，从而带来更好的操控性和舒适性。

常见的独立悬挂类型包括麦弗逊、多连杆、双叉臂、双横臂以及双球节悬架，它们各自有着独特的性能优势。 

而非独立悬挂，如扭力梁悬架，虽然结构简单，但车轮间存在干涉，一般适用于对舒适性要求较高的家用车型。然而，整体桥悬架在越野车辆中更为常见，它的坚固耐用性使得车辆能在复杂路况中保持稳定性，虽然安装成本较高，但其结构简单，适应性极强。 

多连杆悬架因贴地性能出色和可调参数丰富而受到许多追求操控性能汽车的青睐。但同时，其复杂的结构意味着需要专业技术人员进行精准调校，以实现最佳性能。 

总的来说，马自达3星骋的悬架设计旨在提供卓越的操控性能和舒适度，结合了独立悬挂的优势，确保了驾驶者在驾驶过程中的稳定和乐趣。