2021年审车几年一审?

根据最新的政策调整，私家车的年检周期有所改变。在原有的体系中，6至10年的车辆需每年进行一次年检。

然而，随着新政策的实施，6至10年之间的车辆如今改为每两年检验一次，且仅在第6年和第8年需要进行线下面临检。对于10年以上的车辆，它们的检验周期依旧遵循原规定，即10至15年每年检验一次，15年以上的则变为每半年进行一次检验。新车在上牌后的前两年内需每两年接受一次年检，之后根据车辆年限的变化，调整为一年或两年一次。

车辆的使用寿命与强制报废政策密切相关。对于大货车，其强制报废年限通常为10年，不过可以通过延缓措施最多延长至15年。

具体到国三摩托车，其报废期限取决于国六标准的实施时间，预计在2023年后才会全面生效，因此目前仍有足够的时间。 无论是运营车辆还是非营运车辆，年检与报废是关键环节。运营车辆需要按期年检，达到报废标准时必须退役。

非营运车辆则应定期进行年检，行驶里程达到60万公里时，将被引导报废。购车时，需注意机动车的年检规定以及所在区域对国三车辆的通行限制。 对于旅游乘用车，政策有所放宽，部分车型的报废年限有所推迟，如16年后，9座以上车型报废年限延长至15年，并相应调整了年检频率。

2021年，北京市对于外省市的国ⅲ柴油机大货车采取了限制措施，预示着这类车辆的报废可能性将增加。 值得注意的是，私家车的报废不再单纯以年份为标准，而是依据行驶里程，里程数达到60万公里时必须强制报废。

总之，车辆的报废政策会根据法规和环保要求不断调整，车主需要密切关注相关更新。