这款大众车型被报道存在一定程度的烧机油问题,其根源部分归咎于汽缸壁的网纹设计以及油气分离器的功能。
油气分离器作为曲轴箱强制通风系统中的关键组件,本应负责将废气和机油蒸汽有效分离。然而,如果分离效率不高,部分机油蒸汽可能会逆流回燃烧室,参与燃烧过程,从而导致机油消耗过快。解决这一问题需要对车辆技术进行细致检查和可能的维修调整。
众所周知,奥迪A4L(13款)确实存在一定程度上的烧机油问题。这与大众汽车的发动机设计有关,特别是汽缸壁上的网纹结构和油气分离器功能。
油气分离器是曲轴箱通风系统中的关键部件,负责分离废气和机油蒸汽,如果分离不彻底,机油蒸汽会再次进入燃烧室,引发烧机油现象。 德系车,包括奥迪A4L,通常在汽缸壁上采用网纹设计,以储存少量机油供高转速时润滑使用。然而,在低转速时,这部分机油可能会被消耗,从而导致烧机油。尽管如此,轻微的机油消耗是正常现象,只要在正常范围内,一般不会构成大问题。 然而,如果烧机油量超过正常范围,应及时检查维修,以避免进一步损害。
德系车活塞环的设计具有较小的张力,这有助于保护汽缸壁,但同时也意味着活塞环可能无法完全清除缸壁上的机油。 为应对烧机油问题,可以考虑使用粘度更高的机油,以提供额外的保护。然而,具体操作和维护建议还是需要根据车辆的具体情况和制造商的指导来进行。