汽车的供电由什么提供

汽车的能源供应主要来源于电池和发电机。启动后，发动机驱动发电机，利用机械能转化为电能。电池则起到储存和分配电能的作用，发电机产生的电能供车辆使用，多余的部分则储存在电池中，以备不时之需。 

在发动机运行时，发电机便开始进行充电过程，即使车辆关闭，一些电子设备仍由电池提供电力。值得注意的是，发动机的工作依赖于汽油，而发电机本身并不消耗燃料。当人们提到车辆“失电”时，通常指的是电池电量耗尽，而汽车启动初期，大部分电力需求是由蓄电池承担的，因为发动机尚未启动。 

即使在汽车怠速时，发电机也能进行微弱的充电，但充电效率并不高。提高发动机转速，可以促使发电机产生更多的电能。因此，通过提升汽车的速度，实际上是在间接促进发电机的充电过程。

汽车的动力表现通常通过功率来衡量，功率代表着汽车在单位时间内完成的功。在公制系统中，1马力等同于735瓦特或0.735千瓦，而1千瓦等于1.36马力。

在英制系统中，1马力则对应746瓦特或0.746千瓦，但与公制单位相比，两者之间存在细微差异。 汽车的功率越大，意味着扭力和拉力越强，体现出其动力性能。最大功率通常以马力(PS)或千瓦(kW)来表示，公制中1马力约等于0.735千瓦，而功率作为物理学中的基本概念，其计算公式为P=功W/时间t，单位为瓦特(W)。 为了适应不同的单位体系，马力的定义因地域而异，英制马力(hp)以马的力为基准，公制马力(ps)则基于机械力的标准。

尽管存在细微差别，但随着全球化的推进，国际标准化单位千瓦(kW)逐渐成为引擎输出功率的首选，以简化计算和理解。 在汽车行业中，不同标准如DIN、EEC、JIS和SAE采用不同的马力单位，但随着技术的发展，国际标准已成为主流，以便消费者和制造商之间进行无障碍交流。