在长时间停车后,当起动机启动但发动机未启动时,观察到的数据表明发动机转速为每分钟200转,空气流量为1.6克每秒,喷油脉宽为4.9毫秒。
这些数据显示进气量和混合气浓度均处于常规范围内,如果燃烧效率良好,车辆本应能顺利启动。问题的关键在于混合气的燃烧情况。 由于车辆的怠速稳定且加速正常,排除了缸压、配气和点火控制方面可能存在的问题。在所有基本参数正常的前提下,怠速扭矩偏低的可能原因在于点火能量的供应。
对火花塞进行检查,其表面显示燃烧过程正常。 然而,该车所采用的火花塞热值较低,这导致在停车期间火花塞无法保持足够的热量。重新启动时,火花塞的点火能量无法达到设计标准,进而导致发动机输出扭矩提升缓慢,从而引发启动困难的情况。